在汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化深度轉(zhuǎn)型的浪潮中，寶馬集團正以清晰的戰(zhàn)略和扎實的步伐，開辟一條獨具特色的發(fā)展路徑。面對新四化的挑戰(zhàn)與機遇，寶馬并非簡單地“油”轉(zhuǎn)“電”，而是秉持“駕趣”這一品牌核心，通過油電并行、持續(xù)加碼智能化，尤其是在中國本土的軟件研發(fā)投入，力求在智電新時代繼續(xù)引領(lǐng)豪華出行體驗。

一、 堅守“駕趣”內(nèi)核，定義電動豪華新維度

“駕駛樂趣”一直是寶馬品牌深入骨髓的DNA。在電動化時代，這一核心價值被賦予了新的內(nèi)涵。寶馬認(rèn)為，電動化不應(yīng)以犧牲駕駛感受為代價，相反，電驅(qū)技術(shù)為提升動態(tài)性能、實現(xiàn)更精準(zhǔn)的操控帶來了新的可能。從創(chuàng)新的第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，到精心調(diào)校的底盤與能量回收系統(tǒng)，寶馬的純電產(chǎn)品旨在提供瞬時、線性且富有情感的駕駛反饋。無論是澎湃的加速，還是精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，寶馬致力于讓電動車的駕駛體驗依舊“很寶馬”，從而在日益同質(zhì)化的電動車市場中，建立起差異化的競爭壁壘。

二、 推行“油電并行”，滿足多元市場需求

寶馬采取了務(wù)實且靈活的“油電并行”產(chǎn)品策略。一方面，公司正加速推進電動化進程，推出了從緊湊型到大型豪華車、從轎車到SUV的全方位純電產(chǎn)品陣列，如創(chuàng)新的iX、i4及國產(chǎn)的i3、iX3等。另一方面，寶馬并未放棄其高效內(nèi)燃機技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化，并在插電式混合動力領(lǐng)域深耕，為當(dāng)前仍偏好或需要燃油動力的消費者提供高效、高性能的選擇。這種“兩條腿走路”的策略，既展現(xiàn)了向電動化堅定轉(zhuǎn)型的決心，也尊重了全球不同市場、不同消費群體的現(xiàn)實需求與過渡節(jié)奏，確保了企業(yè)在市場波動中的穩(wěn)健經(jīng)營與持續(xù)領(lǐng)先。

三、 加碼智能化，打造無縫數(shù)字體驗

智能化是塑造未來豪華出行體驗的另一支柱。寶馬正全力推進車輛數(shù)字化，其核心是打造“車外人機交互”與“車內(nèi)人機交互”的無縫鏈接。最新的BMW iDrive操作系統(tǒng)、一體式懸浮曲面屏、以及BMW智能個人助理，共同構(gòu)建了直觀、智能且富有情感化的數(shù)字座艙。在自動駕駛領(lǐng)域，寶馬搭載了L2+級高級駕駛輔助系統(tǒng)，并在不斷推進更高級別自動駕駛技術(shù)的研發(fā)與驗證。智能化不僅是功能的堆砌，更是為了減少駕駛干擾，讓科技服務(wù)于人，最終回歸到增強駕駛安全與樂趣的本質(zhì)。

四、 深耕本土化，南京軟件開發(fā)中心成關(guān)鍵引擎

在中國，為中國的本土化研發(fā)戰(zhàn)略，是寶馬贏得中國市場成功的關(guān)鍵。位于南京的寶馬誠邁信息技術(shù)有限公司（寶馬旗下合資軟件公司）及寶馬中國IT部門，正扮演著越來越重要的角色。南京軟件開發(fā)中心聚焦于車載信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字服務(wù)、用戶界面及與中國數(shù)字生態(tài)的深度融合。這里匯聚了本土軟件人才，致力于開發(fā)更符合中國消費者數(shù)字化生活習(xí)慣和偏好的功能與應(yīng)用，例如深度整合的微信車載版、騰訊小場景生態(tài)等。

加碼南京的軟件開發(fā)，意味著寶馬將智能化的“神經(jīng)中樞”更深地植根于中國這一全球最大的數(shù)字化創(chuàng)新腹地。這不僅能夠更快響應(yīng)中國市場的需求，也將反哺寶馬全球的軟件研發(fā)能力，是寶馬在中國“家在中國”戰(zhàn)略的生動體現(xiàn)，為其在智電時代的競爭注入了強大的本土創(chuàng)新動能。

面對行業(yè)百年變局，寶馬以“駕趣”為不變的核心，以“油電并行”應(yīng)對變化的格局，以“加碼智能化”特別是本土軟件研發(fā)來塑造未來的競爭力。這是一場以用戶價值和品牌本質(zhì)為出發(fā)點的系統(tǒng)性革新。通過在南京等地的深度本土化研發(fā)，寶馬正努力將最前沿的電動化與智能化技術(shù)，與最純正的駕駛樂趣相結(jié)合，旨在智電新時代，繼續(xù)書寫其作為終極駕駛機器的傳奇篇章。